集裝箱房的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算是怎樣的？

集裝箱房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造的主要技術(shù)是保證集裝箱結(jié)構(gòu)在惡劣運(yùn)輸條件下承受振動、阻力和巨大慣性力時的強(qiáng)度、剛度和可靠承載力。

同時，集裝箱房產(chǎn)品出廠時，必須模擬上述惡劣條件，嚴(yán)格檢查集裝箱的物理負(fù)荷。事實(shí)上，箱體的整體結(jié)構(gòu)具有很強(qiáng)的承載能力和壓、彎、剪的整體剛度，以相當(dāng)?shù)挠嗔客耆梢詽M足住宅或?qū)懽謽堑某休d要求。

因此，不需要檢查無孔或懸臂的承載力。但當(dāng)箱壁有大孔時，孔下的檻由于截面較薄，可能會有強(qiáng)度和強(qiáng)度。如果撓度不足，需要進(jìn)行校核計(jì)算。

整個箱型結(jié)構(gòu)在承受水平荷載時，由于整體傾覆作用，兩側(cè)角柱會成對產(chǎn)生附加軸向壓力和軸向拉力，這種附加軸向力的不利影響在四個角及其連接垂直時應(yīng)計(jì)入。

底部框架上直接有多個疊箱的箱型框架結(jié)構(gòu)體系，底部結(jié)構(gòu)剛度相對較弱，受高模量形狀的影響，會增加其抗震效果。

所以要參考現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB  50011的相關(guān)規(guī)定，乘以增加系數(shù)；在使用條件允許的情況下，應(yīng)布置為中心支撐框架，以增加大型底部結(jié)構(gòu)的橫向剛度。

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